TRANSPONDER: CHI ERA COSTUI ? E' UN DISPOSITIVO CAPACE DI INVIARE E RICEVERE SEGNALI CODIFICATI CHE SERVE PER IL "RICONOSCIMENTO" DELLA CHIAVE DI ACCENSIONE DA PARTE DELLA CENTRALINA ECU.ALL'AVVIO DEL MOTORE IL TRANSPONDER INVIA UN SEGNALE IN UN CERTO CODICE,TRAMITE UNA MICROANTENNA CONTENUTA NEL BLOCCASTERZO ALL'"IMMOBILIZER CHE SI TROVA NELLA CENTRALINA ECU IL QUALE,SE IL SEGNALE IN CODICE CORRISPONDE A QUELLO CHE HA IN MEMORIA,SI ESCLUDE E CONSENTE L'AVVIAMENTO. SE NON LO RICONOSCE LA CENTRALINA ECU NON CONSENTE IL FUNZIONAMENTO DEL MOTORE.

All'interno della chiave: Il transponder e la batteria di alimentazione

Da molti anni ormai le auto sono dotate di “immobilizer” che è costituito da 1) un trasmettitore detto “transponder” ,che è in grado di lanciare un segnale codificato alla centralina ECU (Unità di Controllo Motore), situato all’interno della chiave di accensione-avviamento,2)di una antenna situata dentro l’interruttore di commutazione del bloccasterzo e che fa da interprete fra il transponder della chiave e la solita centralina ECU che come sappiamo gestisce praticamente tutto nell’auto e 3)di un “immobilizer” propriamente detto contenuto nella suddetta centralina ECU. Quando si inserisce la chiave contenente il “transponder” e si avvia il motore,questo invia un messaggio nel suo codice all’antenna che a sua volta lo invia all’ ”immobilizer” contenuto nella centralina ECU il quale,se riconosce che il segnale ricevuto corrisponde a quello che ha in memoria si autoesclude e consente alla centralina di gestire correttamente tutte le procedure necessarie al funzionamento del motore.

(schema da :http://www.vehicle-lab.net)



Purtroppo un ladro “professionista” è munito di dispositivi
 in grado di leggere e registrare il codice che viene trasmesso
dal transponder quando l’utente dell’auto avvia il motore e di un trasmettitore, analogo nel funzionamento al transponder
che è contenuto nella chiave,capace di inviare una
serie praticamente infinita di codici individuando con 
discreta facilità il codice che viene riconosciuto dall’immobilizer della centralina ECU.